توضیحات
در زمینه وسایل نقلیه، ABS مخفف سیستم ترمز ضد قفل است. این یک ویژگی ایمنی است که به جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها در هنگام ترمزگیری ناگهانی یا در شرایط لغزنده جاده کمک می‌کند. هدف اصلی ABS حفظ کشش بین لاستیک‌ها و سطح جاده است که به راننده اجازه می‌دهد هنگام ترمز خودرو را هدایت کند.
سیستم ABS شامل قطعات مختلفی است که یکی از آنها پایه ABS یا توپی سر کمک است. توپی سر کمک جزء متداول و اصلی ذکر شده در سیستم ABS نیست و ممکن است به محل نصب سنسور یا ماژول مربوط به ABS ادر زمینه وسایل نقلیه، ABS مخفف سیستم ترمز ضد قفل است. این یک ویژگی ایمنی است که به جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها در هنگام ترمزگیری ناگهانی یا در شرایط لغزنده جاده کمک می‌کند. هدف اصلی ABS حفظ کشش بین لاستیک‌ها و سطح جاده است که به راننده اجازه می‌دهد هنگام ترمز خودرو را هدایت کند.
سیستم ABS شامل قطعات مختلفی است که یکی از آنها پایه ABS یا توپی سر کمک است. توپی سر کمک جزء متداول و اصلی ذکر شده در سیستم ABS نیست و ممکن است به محل نصب سنسور یا ماژول مربوط به ABS اشاره داشته باشد.
به طور معمول، اجزای کلیدی یک سیستم ABS عبارتند از:
سنسورهای سرعت چرخ: این سنسورها در نزدیکی چرخ‌ها نصب می‌شوند و سرعت چرخش هر چرخ را اندازه‌گیری می‌کنند. آنها این اطلاعات را به ماژول کنترل ABS ارسال می‌کنند.
ماژول کنترل ABS: این مغز سیستم ABS است. ورودی را از سنسورهای سرعت چرخ دریافت می‌کند و بر اساس داده‌ها برای جلوگیری از قفل شدن چرخ تصمیم می‌گیرد.
واحد کنترل هیدرولیک HCU: این واحد وظیفه تنظیم فشار ترمز هر چرخ را به طور مستقل بر عهده دارد. برای جلوگیری از قفل شدن چرخ، فشار روغن ترمز را تعدیل می‌کند.
خطوط ترمز: خطوط ترمز روغن ترمز را از سیلندر اصلی به ترمزهای چرخ منتقل می‌کنند.
ترمز چرخ: کالیپرها و لنت‌های ترمز واقعی که به دیسک ترمز (یا درام) فشار وارد می‌کنند تا سرعت خودرو را کاهش دهند.
توپی سر کمک
توپی سر کمک خودروی سواری دیفرانسیل عقب
پایه ABS یا توپی سر کمک اگر به عنوان یک جزء خاص وجود داشته باشد، یک براکت یا محفظه‌ای است که برای محکم کردن سنسورهای سرعت چرخ یا ماژول کنترل ABS به شاسی خودرو استفاده می‌شود. هدف آن تضمین موقعیت و حفاظت مناسب از این اجزای حساس و همچنین به حداقل رساندن ارتعاشات و ضربه‌هایی است که می‌تواند بر دقت و عملکرد آنها تاثیر بگذارد.
توجه به این نکته مهم است که طراحی و چیدمان خاص اجزای ABS می‌تواند بین مدل‌های مختلف خودرو و سازندگان متفاوت باشد.شاره داشته باشد.
به طور معمول، اجزای کلیدی یک سیستم ABS عبارتند از:
سنسورهای سرعت چرخ: این سنسورها در نزدیکی چرخ‌ها نصب می‌شوند و سرعت چرخش هر چرخ را اندازه‌گیری می‌کنند. آنها این اطلاعات را به ماژول کنترل ABS ارسال می‌کنند.
ماژول کنترل ABS: این مغز سیستم ABS است. ورودی را از سنسورهای سرعت چرخ دریافت می‌کند و بر اساس داده‌ها برای جلوگیری از قفل شدن چرخ تصمیم می‌گیرد.
واحد کنترل هیدرولیک HCU: این واحد وظیفه تنظیم فشار ترمز هر چرخ را به طور مستقل بر عهده دارد. برای جلوگیری از قفل شدن چرخ، فشار روغن ترمز را تعدیل می‌کند.
خطوط ترمز: خطوط ترمز روغن ترمز را از سیلندر اصلی به ترمزهای چرخ منتقل می‌کنند.
ترمز چرخ: کالیپرها و لنت‌های ترمز واقعی که به دیسک ترمز (یا درام) فشار وارد می‌کنند تا سرعت خودرو را کاهش دهند.
توپی سر کمک
توپی سر کمک خودروی سواری دیفرانسیل عقب
پایه ABS یا توپی سر کمک اگر به عنوان یک جزء خاص وجود داشته باشد، یک براکت یا محفظه‌ای است که برای محکم کردن سنسورهای سرعت چرخ یا ماژول کنترل ABS به شاسی خودرو استفاده می‌شود. هدف آن تضمین موقعیت و حفاظت مناسب از این اجزای حساس و همچنین به حداقل رساندن ارتعاشات و ضربه‌هایی است که می‌تواند بر دقت و عملکرد آنها تاثیر بگذارد.
توجه به این نکته مهم است که طراحی و چیدمان خاص اجزای ABS می‌تواند بین مدل‌های مختلف خودرو و سازندگان متفاوت باشد.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.