توضیحات
گردگیر پلوس (Constant Velocity Boots) که به عنوان بوت یا چکمه شفت نیز شناخته می‌شود، یک دُم پلاستیکی یا لاستیکی است که مفصل روی میل شفت خودرو را می‌پوشاند. هدف گردگیر پلوس این است که کثیفی، رطوبت و سایر آلاینده‌هایی که می‌تواند باعث سایش و خرابی زودرس شود را از محل اتصال دور نگه دارد. اتصالات شفت در خودروهای دیفرانسیل جلو و دو دیفرانسیل (چهار چرخ) برای انتقال نیرو از گیربکس به چرخ‌ها استفاده می‌شود. آنها طوری طراحی شده‌اند که به میل محرک اجازه می‌دهند با چرخش چرخ‌ها خم شود، که برای حرکت فرمان و تعلیق ضروری است. گردگیر از ماده‌ای انعطاف‌پذیر ساخته شده است که به آن اجازه می‌دهد با حرکت میل محرک منبسط و منقبض شود. همچنین برای جلوگیری از ورود آلودگی و رطوبت درزبندی شده است. اگر گردگیر پاره شود یا آسیب ببیند، باعث می‌شود کثیفی و رطوبت وارد مفصل شود. این می‌تواند باعث ساییدگی زودرس و از کار افتادن مفصل شود. علائم خرابی گردگیر پلوس عبارتند از:
- صدای کلیک یا صدای تق تق هنگام چرخاندن چرخ‌ها
- لرزش هنگام رانندگی
- از دست دادن قدرت به چرخ ها
اگر شک دارید که گردگیر پلوس خودروی شما آسیب دیده است، مهم است که آن را توسط یک مکانیک واجد شرایط بررسی کنید. گردگیر پلوس آسیب دیده می‌تواند منجر به خرابی زودرس مفصل شفت شود که می‌تواند آسیب جدی به وسیله نقلیه شما وارد کند.
انواع گردگیر پلوس:
لاستیکی: اینها رایج‌ترین نوع بوت‌ها هستند که از یک لاستیک انعطاف‌پذیر ساخته شده‌اند و در برابر پارگی و سوراخ شدن مقاوم هستند.
نئوپرن: این گردگیرها از لاستیک مصنوعی ساخته شده‌اند که نسبت به گردگیرهای لاستیکی معمولی در برابر حرارت و مواد شیمیایی مقاوم‌تر هستند.
سیلیکونی: این گردگیرها از یک سیلیکون با دمای بالا ساخته شده‌اند که بسیار انعطاف‌پذیر بوده و در برابر پارگی و سوراخ شدن از همه گردگیرهای موجود مقاوم‌تر هستند.
اهمیت گردگیر پلوس:
۱. محافظت در برابر آلودگی: یکی از نقش‌های اصلی بوت CV محافظت از مفصل شفت در برابر آلاینده‌های خارجی مانند خاک، آب، ماسه، شن، و زباله‌های جاده است. این آلاینده‌ها می‌توانند به مفصل CV نفوذ کرده و روانکاری و عملکرد آن را به خطر بیندازند که منجر به سایش زودرس و در نهایت خرابی می‌شود.
۲. حفظ روغن‌کاری: بوت CV به حفظ روان‌کننده مخصوص گریسی در داخل مفصل CV کمک می‌کند. این گریس برای حفظ نرمی اتصالات شفت و کاهش اصطکاک بین قطعات متحرک آن ضروری است.
۳. جلوگیری از نشت گریس: گردگیر پلوس علاوه بر جلوگیری از آلودگی‌ها، از نشت گریس از محل اتصال جلوگیری می‌کند. نشت گریس می‌تواند منجر به کاهش روانکاری شود و باعث گرم شدن بیش از حد و از کار افتادن مفاصل شفت شود.
مشکلات رایج گردگیر پلوس:
۱. پارگی یا ترک: گردگیر پلوس می‌توانند به دلیل کارکرد زیاد، قرار گرفتن در معرض عناصر یا ضربه‌های زباله‌ها دچار پارگی یا ترک شوند. هنگامی که یک چکمه آسیب می‌بیند، باعث می‌شود تا آلودگی‌ها وارد شوند و گریس به بیرون نشت کند، که در نهایت منجر به فرسودگی مفصل شفت می‌شود.
۲. نشتی گریس: اگر گردگیر پلوس آسیب ببیند، گریس شروع به نشت می‌کند و باعث می‌شود که مفصل شفت به اندازه کافی روغن کاری نشده و منجر به سایش زودرس شود.
۳. دررفتگی بوت: گردگیر پلوس ممکن است از جای خود خارج شود یا به طور نامناسبی در جای خود بسته شود، که این امر مفصل شفت را در معرض آلودگی قرار می‌دهد و محافظت از آن را کاهش می‌دهد.
برای اطمینان از طول عمر و عملکرد مناسب مفاصل شفت، بسیار مهم است که گردگیر پلوس را به طور منظم در طول تعمیر و نگهداری معمول خودرو بررسی کنید. در صورت مشاهده هرگونه پارگی، ترک یا نشانه‌هایی از آسیب، گردگیر پلوس باید به سرعت توسط یک مکانیک واجد شرایط تعویض شود تا از مشکلات بیشتر و خرابی احتمالی مفصل شفت جلوگیری شود.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.